Tempo Lett Swing 230 1960'

[Guttorm]

Fine bilder
Stammer speedometeret fra en ergometersykkel mon tro?
Ja jobben med å skifte foringer til baksvingen kan være en lei oppgave men slett ikke umulig

[Otto]

Ganske riktig, det stammer fra en ergometersykkel(Hvordan i alle dager visste du det)
Har ikke gått kjempefort fremover med prosjektet i den siste uken (Kanskje ikke rart med tanke på at jeg har jobbet 140% stilling ved et sykehjem...). Men litt er nå i alle fall gjort. Jeg har lakkert tanken og skal legge på trafikkskilter i morgen etter jobb, og kromdekslene. Her kommer noen bilder:

Skruene.jpg (35.31 kiB) Vist 2228 ganger

Disse to skruene er ødelagte og sitter fastrustet. Skal jeg vinkelslipe?

Bak rattet.jpg (22.69 kiB) Vist 2228 ganger

Slik vil det se ut første turen bak rattet

Bolten.jpg (28.34 kiB) Vist 2228 ganger

Denne foringen får jeg rett og slett ikke ut. Sitter like mye fast som en toåring på en franskeksamen!

Dekalene.jpg (19.22 kiB) Vist 2228 ganger

Blanke og fine... i alle fall etter litt mer puss

Delene.jpg (24.78 kiB) Vist 2228 ganger

Se som delebordet vokser!

Framdelen.jpg (24.95 kiB) Vist 2228 ganger

Blir mye rart til overs fra delemopeden. Dette SKAL IKKE kastes. Selges eller gis bort. Man kaster ikke tempodeler. Basta.

Motoren.jpg (25.41 kiB) Vist 2228 ganger

Denne motoren, Sachs 50/3 skal da heller ikke kastes...?

Tanken.jpg (22.23 kiB) Vist 2228 ganger

Det er tanken som teller!

Tannbørste.jpg (26.29 kiB) Vist 2228 ganger

God natt Tempoen min, pappa skal synge godnattasang men du må børste dekalene dine først!

[Guttorm]

Flott oppdatereing Otto!
Noen må da gi tilbakemelding selv om de fleste gir f... i det
Skruene som holder bakskjerm og bagasjebærer borer du ut. Vinkelsliper er for de som driver roadrace og bygging av kule køstøm biler i amerika
Bor i senter av hode først med en M4 bor, deretter en M6 eller 7.
Baksvingforinger ja Det kan være en hard nøtt som du også finner endel info. om her på forumet.
Prøv å lirke et baufilblad mellom baksving og ramme slik at du får frigjort baksvingen. Deretter er det bare å gå løs med propan, dor, bor og det som må til for å få disse foringene ut som vanligvis sitter bom fast

Lykke til!

[Guttorm]

Flott oppdatereing Otto!
Noen må da gi tilbakemelding selv om de fleste gir f... i det
Skruene som holder bakskjerm og bagasjebærer borer du ut. Vinkelsliper er for de som syns dette er tøft og for de som enten driver med jernbinding eller roadrace og bygging av "kule" køstøm-biler i amerika
Bor i senter av hode først med en M4 bor, deretter en M6 eller 7.
Baksvingforinger ja Det kan være en hard nøtt som du også finner endel info. om her på forumet.
Prøv å lirke et baufilblad mellom baksving og ramme slik at du får frigjort baksvingen. Deretter er det bare å gå løs med propan, dor, bor og det som må til for å få disse foringene ut som vanligvis sitter bom fast

Lykke til!

[Otto]

Da står jeg overfor et dilemma:
Jeg har to potensielle rammer for mopeden.
Den første stammer fra den originale mopeden, og alt er i orden. Men den er ikke registrert, og må på visning for å kunne få skilt.
Den andre har jeg fått tak i, det er også en ramme til en Tempo Lett Swing 230, og har papirene i orden så bare å bestille skilt. MEN her er den ene baksvingforingen ødelagt. Brukte verkstedpressa på 3 tonn for å få ut den gjennomgående bolten i midten og da fulgte en av de to foringene med, totalt ødelagt og sitter fast i bolten. Så synd for den.

Dilemmaet er da: Skal jeg 1) gå løs på originalramma, satse på at mopeden går greit på visning, dog med gode foringer og ingen problem
Eller skal jeg 2) Prøve å presse ut foringene i originalramma og sette dem i den andre reigstrerbare ramma... Dette kan jeg ikke og aner ikke hvordan man gjør.



Hvorfor møter man kun på problemer i en slik operasjon????!?!?!

[Kåre Wetten]

Skjelden noe problem med visning av en moppe så lenge papirene er i orden og at moppen ikke er blitt meldt stjålet. Jeg ville satse på den rammen med skikkelig baksvingforing!

[Guttorm]

Ikke gi opp på halvveien, Otto
Få ut hele foringen men ville for all del aldri lagt så my press på ramma. Har selv prøvd med hydraulisk presse men sitter har mer tro på bruke litt mer list å lempe.
Tenker man etter så er det ikke rare "pappen" disse rammene er laget av
Du finner endel info. om fjerning av baksvingforinger i tidligere tråder.
Spør du meg ville jeg brukt den orginale ramma. Da slipper du kjedelige opplevelser med passform o.l.

Ikke glem å poste bilder som du er så flink til, Otto

[Otto]

Hurra! Her har det gått så fort i svingene at jeg nesten ikke har fått tid til å skrive om det! Bilder taler vel mer enn ord:

tempo1.jpg (65.13 kiB) Vist 2168 ganger

Her har jeg hengt opp ramma (beholdt originalramma) og baksjermen. Det tok lang tid før jeg fant noen som hadde poppnagletang.

tempo2.jpg (57.95 kiB) Vist 2168 ganger

Hengt opp i fjøsen og nye deler monteres på.

tempo3.jpg (74.66 kiB) Vist 2168 ganger

Framhjul og kjedekasse montert på.

tempo4.jpg (59.2 kiB) Vist 2168 ganger

Motor på plass.

tempo5.jpg (78.74 kiB) Vist 2168 ganger

Ferdig montert. Mangler bare bakre skvettlapp og Swing-dekal, men de delene har jeg liggende på lur.

tempo6.jpg (70.04 kiB) Vist 2168 ganger

tempo7.jpg (68.74 kiB) Vist 2168 ganger

tempo8.jpg (78.18 kiB) Vist 2168 ganger

Det eneste problemet er vel at den ikke starter :-(
Fikk en entusiast til å ordne opp i motoren for nesten 3000, og så starter den ikke en gang!
Jeg skal ta kontakt med han om noen dager... fram til da kan jeg jo "sykle" på den.
Lakken var heller ikke av høyeste grad, og bare en liten skramme så er du nede på bart metall.
Har brukt mellom 200 og 300 timer på å få sykkelen slik den er nå, så veldig skuffende at motoren bare sier brrrrrr og ikke BRRROOOMMM!!!

jaja... blir nok mere prøving av motor de neste dagene.

[rodtang]

Ser bra ut! Men det er skuffende at den ikke virker da...

[Guttorm]

Noe nytt på Tempo Lett Swing fronten, "Jan Otto"?
Har du lyst å meddele hvem denne dyre "entusiasten" er?