Plane toppen, har det noe for seg?

[Bjørnar V]

Har en AKFX motor i en panter 360 som jeg har bytta topp på .
Noterte meg at den nye toppen ikke er pussa ned like mye som den gamle toppen.

Tenkte dreve motoren opp fra 13t til 14t foran for å få ned turtallet, den hyler noe voldsomt rundt 60kmt
Etter min logikk så blir vel ikke motoren så veldig mye latere i oppoverbakkene om jeg drever opp og samtidig planer av toppen litt.. ?
SKjønner dere tankegangen?

Har det noe for seg, eller vil det bare slite unødig mye på motoren?

[laksen]

Vil tro det er bedre for motoren å få ned turtall og opp kompresjonen litt det er jo bare å prøve seg fram, men er ikke sikkert du merker store forskjellen på en ellers original akfx motor

[Christian]

Når du nå får i et skikkelig stempel, i steden for Suzuki-stemplet, vil du få høyere komp, i og med at Suki-stemplet er lavere. Ikke rør toppen!

Christian.

[Bjørnar V]

Ok. Hørtes logisk ut ja.

Får legge inn ordre på et skikkelig stempel!!

[TAUNUS COUPE]

uansett hvilke stempel som skal monteres, bruk kitt, slik som ungene bruker i forming, å legg på topp av stempelet. monter topp, snurr motoren, og ta av topp. nå kan du måle klaring mellom stempel og topp. bruk litt olje, så kittet løsner greit