Borring og trimming av Corvette

[tempo-jarle]

Hei!
Noen av tempo trimmerne her på forumet som har prøvd å borra corvette sylinder'n over 41,5 mm? altså borre så mye at skjørte kanten blir borte.
Ser det blir gjort på Suzuki Tsx, og sikkert andre mopeder. men lurer da på om det samme går på corvette sylindern, eller er det for lite gods i sylla til å gjøre det?

[tempo_panter]

skal ikke være noe problem, blir jo større slitasje på stempel osv!

[tempo-jarle]

Så eg kan bruke 43 mm Suzuki AC stempel og borre sylindern såppas, får eksempel?

[Christian]

En kompis av meg borra en 3,5 hk svenskesylle til 43 mm.

Christian.

[steinar240tic]

men blir noe av efekten borte vist en borrer vekk skjørtekanten?

[tempo_panter]

borrer du den til 43mm går den jo bedre enn med 41,5mm borring f.eks, men om den hadde gått bedre om du hadde hatt skjørtekantene på 43mm kontra uten, ekke godt å si!

[tempo-jarle]

Da må det prøvest! har et par svenske og tyske comet sylindere, hadde kansje vært tøft å sammenlingna med å uten skjørtekant og litt forskjellig porting av spyleport og eksosport, kansje litt utbedring av forbrenningsrommet i tilleg.

forgasser blir 20 dellorto og eksos blir comet uten innmat, vis en ikke får tak i noe grommere på loppemarked, hehe

Takker for alle svar!

[steinar240tic]

ja hadde vert morro å prøvd, har jo 2-3 syl som ikkje er brukans ;)

[tempo-jarle]

Ikveld tok jeg meg den frihet og modifisere et Tsx innsug til Dellorto så det passa på Cometsylinderen. spørsmålet er om forgassern kommer til og bånne i blokka før sylindern er skikklig nedpå. har lyst til å beholde det orginale utsende med det deksle over ramma/motor/forgasser og comet potta ;)

Målet er en corvette som går meget godt og ser orginal ut

[Nils holger]

Det er vel du den eneste som kan si, som faktisk driver med det