Tempo-online

Det er ikke lurt å kjøre med slitte stempelfjærer! Dette forårsaker bla. økt slitasje på sylindervegg, dårligere kompresjon, økt bensinforbruk og slitasje på veiv/motordeler etc. Det går sikkert bra en stund - men så kommer kostnadene iform av at sylinder må utbedres og motor overhales. Neppe lurt.

Ved spray lakkering er det ihvertfall viktig å ha på mange tynne lag slik at lagene bindes sammen til en sterk tjukk lakk og ikke en flytende sandwitch. Spray lakk blir ellers ofte porøs og sprekker fort.

Slitte lagre vil høres som en slurelyd, fordi akslingen går så fort rundt at "kneppene" mot hvert lager blir mer som sluring. Sluring blir også mer fremtredende jo høyere turtall - fordi akslingen vibrerer mer i mellomrommet mellom lager/aksel. Slitte lagre kan tildels avsløres ved å kjenne på aksli...

Etter å ha demontert det uorginale metall svinghjulet oppdaget jeg et sørgelig syn. Nærmest alle polene på hjulet var slitt ned, og det var tydelig slitemerker på både svinghjul og ankerplate hele veien rundt. I tillegg var veivakseltappen helst skjev og slitt ut. Jeg byttet tapp og satte i et messi...

jeg har to standarder med 150 cc sachs motor. den ene har rammenr 12876 og motornr.1278236. den har messingsvinghjul. den andre sykkelen har rammenr 99xx og har motornr. 118xxxx, den er det ikke messinghjul på. begge har rette plugger og er serie 1 motor. det må da være slik at den siste sykkelen ha...

Det går vel praktisk talt ikke noe særlig lenger tid å bygge om til coil, da det er tennspolen som skal byttes ut, pluss montere coil under tanken. Men jeg er enig i at coil ikke er løsningen nettopp fordi det er "juks" og gjør sykkelen uoriginal! Det er et poeng faktisk å beholde sykkelen slik den ...

Forøvrig er tennplugg/hette/ledning allerede skiftet. Den starter jo forsåvidt greit når jeg triller den i gang. Men dette er jo ikke holdbart En annen ting er at jeg gjerne må ha litt gass for at den skal start. Da starter den også sakte og kommer etter hvert (sekunder) opp i rett turtall. Et annet...

det kan seff være girlåsen. den kan være ikke helt god dersom man f.eks har demontert akslinger og tannhjul. dersom den ikke er skimset riktig, dvs tilpasset skiver etc slik at tannhjul sitter riktig, vil det kunne være gnisninger på tannhjul ved giring. Men det kan kanskje være clutchen som glipper...

Jeg har en sachs 150 cc som er litt tungstartet. Når forgasser tuppes så fylles dysen fort med bensin. så jeg tror ikke det er bensintilførsel som er feil. Gnisten er også kanskje litt svak, og tenner ikke hver gang jeg trår ned kicken. Når jeg triller motorsykkelen i gang så starter den greit. Spm ...

det med scanner fungerer dårlig. scanningen foregår ved at man tar en flat del av en viss størrelse, og holder under scanneren. datamaskinen søker da igjennom databasen og foreslår den lakken som passer best basert på de den har lagret i sin database. den kan altså ikke konstruere en ny lakk, eller ...