Tempo-online

Sett den på kokeplaten. Det fungerer helt greit. Pass bare evt på at evt kvinner er ute av syne.

dette spørs sikkert på hvilken motor man deler. på sachs 150 vil f.eks clutch stiftene falle ut og alle rullelaghrene om man ikke passer på. Der er det veste å legge den på venstre side. Da vil all innmat som akslinger og gear sitte på, mens rullelagrene til hoved og mellomaksling faller ut. Men de ...

på sachs 150 er det ihvertfall frigir mellom hvert gir, dvs 3 frigir på den 4 girs motoren.

Det er ikke helt rett olje. Du bør ha enten en SAE80 gearolje eller SAE30 motorolje. Du har en helårs gearolje som ikke har helt riktig viskositet. Men motoren blir ikke ødelagt! Foreslår du bytter olje ved en høvelig anledning uten å bekymre deg for mye.

mine standarder 150 måtte registreres som tung mc, selv om det er lav HK og HK/vekt forhold. Vegvesenet sa det ikke gikk å registrere som lett mc - jeg søkte om disp - men fikk det ikke.

kanskje gasswiren henger seg opp, f.eks når du dreier på ratte. Skjedde meg en gang.

jeg kan skrive under på at clutch wire fra KB ikke alltid passer til Standard. ytterst kjedelig.

For noen år siden ble det snakket om her på forumet (dvs den gamle versjonen) at noen hadde laget et reparasjonsstativ for sachs motorer. Er det noen som husker dette og eventuelt noen som har et slikt solid stativ som man kan sette motoren i? e-mail: opskar@online.no

Holder på å sette sammen mellomaksel og hovedaksel og tannhjul på en sachs 150 da disse har vært demontert. Er det noen som har avstandsmål og innstillinger som skal sjekkes ved montering av akslinger og tannhjul?? Vet det står masse om dette i reparasjonshåndboken, men min er sporløst borte...så in...

Har rotet bort boken min som jeg kjøpte hos KB. Noen som har en elektronisk kopi, så send meg gjerne en på e-mail: opskar@online.no